лучшим отечественным автомобилем столетия, была чисто символической. На конвейер
навесили целенькую машину, взятую из заводского музея, сняв с нее на время только
колеса. Так она и проплыла до самого финиша конвейерной реки под аплодисменты
вазовцев, как бы пережив свое второе рождение.
АВТОВАЗ отметил 30-летие начала выпуска «Жигулей», когда в этот же день в 1970
году с конвейера сошли первые шесть машин.
Сейчас даже скептикам видно, какой переворот в народном хозяйстве произвели
волжские малолитражки, сделанные на базе лучшего автомобиля 1966 года «Фиат-124»
и, конечно, адаптированные к нашим дорожным и климатическим условиям.
которые на 80 процентов были новыми для отечественного автопрома — пластмассы,
обивки, резинотехнические изделия, лаки и краски. Был заложен и совершенно новый
уровень качества изготовления деталей и комплектующих.
веса автомобиля и мощности мотора) «Жигули» превосходили все отечественные легковушки.
То же самое по динамике разгона, по максимальной скорости, по токсичности. Расход
топлива был почти в полтора раза меньше — 8,5 литра на 100 километров. По показателям
испытаний на вибрационном стенде кузов по прочности не уступал большинству зарубежных
автомобилей класса «Жигулей».
знает за «копейкой» достижения, достойные книги рекордов. Капитальный ремонт,
согласно испытаниям, требовался лишь после того, как автомобиль проходил расстояние,
равное 10-ти путешествиям из Москвы до Владивостока. Есть случаи, когда автомобили
ВАЗ-2101 обходились без капитального ремонта и 20, и 25, и 30 лет! На спидометрах
таких машин от 300 тысяч километров и больше. Они не раз обогнули земной шар.
За выпуск данной модели в мае 1972 года ВАЗу была вручена Международная премия
«Золотой Меркурий» — своеобразный «Оскар» европейской торговли. За все время
производства (с 1970 по 1983 годы) Волжский автозавод дал жизнь 2702657 малолитражкам
ВАЗ-2101. Только в Тольятти до сих пор находятся в эксплуатации 680 «Жигулей»
выпуска 1970 года.
первых автомобилей едва уложился в короткий обеденный перерыв. На конвейере
вновь зажегся свет, и над головами сборщиков поплыли за кузовами оранжевые подвески.
Владимир Бунас,
пресс-центр АО «АВТОВАЗ»
Загрузка ...
