Всего за неделю с 5 по 12 августа котировки акций ОАО АВТОВАЗ подскочили сразу на 22,5%. Рублевая стоимость ценных бумаг АВТОВАЗа на ММВБ поднялась с отметки в 620 рублей, вокруг которой колебалась в последнее время, до уровня в 750-770 рублей и закрепилась на этом уровне. Что это- начало долгосрочной тенденции или временный «коньюнктурный рывок» можно будет сказать уже в начале осени.
В прошлом году акции АВТОВАЗа также быстро росли в августе, но уже с начала сентября не менее быстрыми темпами котировки стали снижаться. Максимальная стоимость акций ОАО АВТОВАЗ на ММВБ доходила до отметки в 1200 рублей в мае 2002 года, а два «локальных минимума» наблюдались в январе и июне-июле этого года, когда стоимость опускалась до 600 рублей за акцию. В целом, начиная с мая прошлгого года по вазовским бумагам наблюдается плавный нисходящий тренд.
ОАО АВТОВАЗ опубликована финансовая отчетность по международным стандартам IAS. Это дало повод аналитикам различных финансовых компаний сделать свои оценки деятельности предприятия. Несмотря на несколько ухудшившиеся показатели работы завода, многие «портфельные инвесторы» смотрят на акции АВТОВАЗа с оптимизмом. Вот, например, как харатеризуют положение ОАО АВТОВАЗ в компании «Финанс-Аналитик»: «Финансовые результаты 2002 года оказались хуже результатов по итогам деятельности за 2001 год, что было предсказуемо, учитывая многократные остановки работы конвейера. Причиной этому послужило затоваривание автомобильного рынка, в связи с чем предприятие осенью 2002 года было вынуждено на несколько недель остановить производство, что привело к снижению объемов выпуска продукции по итогам года. Затоваривание было во многом связано с несоответствием отношения цена/качества отечественных автомобилей и машин иностранного производства, особенно это ярко было выражено перед введением пошлин, когда отечественный рынок был завален иномарками. В результате, себестоимость продукции снизилась незначительно до 101 млрд. 233 млн. руб. с 105 млрд. 904 млн. руб. в 2001 году в то время как чистая выручка в 2002 году составила 119 млрд. 432 млн. руб. против 129 млрд. 905 млн. руб. в 2001 году (падение составило около 7%). В 2002 году компания выпустила 703 тыс. автомобилей, что на 8.7% меньше по сравнению с 770 тыс. в 2001 году.
Разница в темпах падения выручки и объема произведенной продукции обусловлена ростом цен на автомобили. Cитуация в этом году не улучшилась в I полугодии сократил чистую прибыль до 1 млрд. 487 млн. руб., в то время как выручка от продаж выросла на 2,7%, а себестоимость увеличилась на 7,8%. Однако в целом мы все еще смотрим достаточно оптимистично на долгосрочные перспективы компании. Это связано во многом с преодолением кризиса сбыта продукции. За текущий период компания реализовала на российском рынке 321 тыс. 563 автомобиля «Лада» против 309 тыс. 800 за аналогичный период прошлого года. Также в пользу дальнейшего решения проблемы сбыта (основная проблема, ставшая причиной остановок конвейера в прошлом и этом годах) говорит увеличение к концу лета пошлин на ввозимые подержанные иномарки в 1,5-2 раза, что сделает соотношение цена/качество наших автомобилей более конкурентоспособным».
Загрузка ...
