11 марта 2001 11:05
9105

Инспекторы взялись за альтернативщиков

Всю минувшую неделю подразделения ГИБДД проверяли водителей и транспорт, занятых альтернативными перевозками пассажиров.

Проводились рейды, в ходе которых на конечных остановках осматривалось техническое состояние «Газелей», их укомплектованность. В качестве нормы были взяты не только требования Правил дорожного движения, но и «Положение об организации альтернативных перевозок пассажиров», утвержденное мэром.

Инспектора ГИБДД осмотрели 44 единицы транспорта, и половина имела различные недостатки. В итоге 20 автобусов и микроавтобусов были запрещены к эксплуатации.

Кроме того, проверялись, как фирма «Интерколор» и ассоциация автопредпринимателей устранили выявленные ранее недостатки. В предписаниях речь шла о выезде водителей без прохождения предрейсового и послерейсового медосмотра, об эксплуатации транспортных средств, чье техническое состояние не соответствует требованиям.

— За допущенные нарушения директор «Интерколора» Смирнов и механик ассоциации Печугин привлечены к административной ответственности. Начатую работу мы будем продолжать до тех пор, пока не наведем на этом участке перевозок пассажиров должный порядок. Ведь речь идет о жизни и здоровье тысяч горожан, — подчеркнул начальник ГИБДД Тольятти Александр Шелудяков.

Сергей РОСТОВЦЕВ

Источник: нет источника

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите левый Ctrl+Enter.

Для комментирования войдите через любую соц-сеть:

Тольятти меняется?

Просмотреть результаты

Загрузка ... Загрузка ...
Дмитрий Шадрин 27 июня 09:56
О, 20 лямов за мусор — это реально мощный стимул! 👍 Сам давно приглядываюсь к теме полной независимости от городских сетей, и знаешь, это не такие уж фантастические деньги, если подойти с умом. Я тут недавно серьёзно изучал вопрос и понял, что хороший выбор автономное электроснабжение — это уже не просто мечта, а вполне просчитываемая инженерия. Сердцем такой системы обычно выступает гибридный инвертор, например, модели МАП DOMINATOR или TITANATOR. Они реально зверские по характеристикам: КПД достигает 96% , а мощность может доходить до 20 кВт . Такие инверторы умеют работать как с сетью, так и с генератором, причём переключение между источниками происходит практически мгновенно — за 20-30 мс . К ним в пару берут LiFePO4 или карбоновые аккумуляторы, которые выдерживают до 2400 циклов разряда (это лет 15-20 спокойной работы) . Для управления всей этой красотой ставят MPPT-контроллеры с КПД до 98% и допустимым напряжением до 250 В . А если добавить солнечные панели, то система вообще может работать сутками без запуска генератора . Так что если серьёзно задуматься о настоящей автономии, вся эта техническая начинка — это база. Посмотреть готовые решения и комплектующие можно, кстати, в каталоге на https://microart.ru/products/vse-tovary/map — там как раз собраны все эти инверторы, контроллеры и аккумуляторы в одном месте. Удачи в построении своей независимости!

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: