Развязки на дорогах

Тольятти задыхается в автомобильных пробках. Между тем, утверждать, что подобное положение вещей есть лишь продукт резкого увеличения количества автомобилей — явно недостаточно. Да, число машин растет в арифметической прогрессии (и это реальность, от которой никуда не деться), время поездки от пункта А до пункта Б все увеличивается, а противодействие обостряющейся ситуации властей и ГИБДД столь неощутимо.

Самое «порочное» место Комсомольского района в плане пробок — это перекресток улиц А.Матросова и У.Громовой. Утром это верхнее кольцо напоминает стадион «Строитель» во время проведения спидвейных соревнований. Задача стартующих — успеть прорваться на это самое кольцо. Вереница автотранспорта медленно ползет по ул. Матросова снизу вверх. Потом невидимый судья дает отмашку. И тут уже как повезет. Можешь успеть, а можешь, и нет. Просто обычно со стороны ул. Газовиков несутся груженые КамАЗы. А у них, как известно, тормозной путь несколько больше, чем у стандартной легковушки.

В вечернее время история повторяется. Только на этот раз «страдают» те, кто двигается со стороны тех же Газовиков. На кольцо они попадают легче, чем утром, однако тут же упираются в затор на улице Матросова. По правую руку, где-то в гаражах, есть баня. Так что местные остряки утверждают, что при желании можно успеть помыться, прежде чем доползешь до Театра юного зрителя. Кстати, по этому поводу вспоминается история появления в Комсомольском районе знаков ограничения скорости. Сегодня практически на всех улицах висит красный знак 40. А появились они после того, как напротив остановки «Парк» некий лихач сбил женщину с ребенком. Власти отреагировали незамедлительно. Появились новые знаки и светофоры. Возможно, что на нашем «порочном» кольце тоже появятся светофоры. Вопрос только в том — когда? До громкого дорожно-транспортного происшествия или после.

Впрочем, будем считать, что нам повезло и мы все-таки доехали до Центрального района. Здесь нас поджидает очередной сюрприз. Задача – опять проскочить кольцо. Дорожная ситуация в этом месте несколько отличается от предыдущего перекрестка. Первая старогородская развязка уже снабжена светофором. Помогает он, конечно, здорово, но… истинными хозяевами кольца являются «Газели». Так что если чувство дорожной наглости у вас не развито, вы и здесь простоите не меньше 10-15 минут. По крайней мере, в утреннее и вечернее время.

Решить проблему проникновения в Старый город и обратно, думается, сегодня можно только при помощи расширения дороги, ведущей вдоль кладбища. Ну, и соответственно, разрешения на ней двустороннего движения.

Следующее столпотворение Центрального района – многострадальный «Космос». Как только не предлагалось разгрузить это явление тольяттинской дорожной жизни! Однако городские власти предпочли простой, но не гениальный вариант — превратить периметр парка в кольцо (оно в нашей эпопее уже третье!). Теперь мэру города приходится судиться с недовольными жителями-избирателями. На всех, конечно, не угодишь, но неужели «спасти» «Космос» можно было только таким способом? Посмотрите, что теперь творится на остановке «Горсад». Угадать «свою» маршрутку невозможно! Машины со знакомыми новогородскими номерами, бывает, идут в… Комсомольск! Ваш покорный слуга своими глазами видел, как двое весьма пожилых людей сели на остановке «Горсад» в 105-ю маршрутку. Старики хотели попасть в Новый город. Но кто им объяснил, что 105-й в сторону Автозаводского района нужно ловить с другой стороны парка? Так что многие «едут» в Комсомольск не по своей воле.

Конечно же, возмущаться легко, а меры принимать – труднее. И все же делать-то что-то надо! Может, разгрузить «Космос» путем запрета в его районе движения легкового автотранспорта и организовав в районе Центральной площади и площади Свободы специальных стоянок? Хочешь попасть в модный магазин на Карла Маркса – пройдись пешком! Хоть объявляй конкурс на проект лучшего решения проблемы. А почему бы и нет?

Если «Космос» — это старая головная боль, то огромный Парк Хаус — это уже явление современности. Конечно, до его появления перекресток Южного, Автозаводского и Хрящевского шоссе тоже нельзя было назвать благополучным, однако теперь он совсем «не лезет ни в какие ворота». По большому счету для нормального подъезда к этому торговому центру необходимо было построить многоуровневую развязку. Но, видимо, это слишком дорого для владельцев Парк Хауса. Гораздо удобнее поставить три новых светофора и сделать «тропинку» для «Газелей». Бизнес…Что здесь еще добавишь? Если только ту же «расторопность» чиновников.

Впрочем, продолжим тему многоуровневых развязок. После Парк Хауса мы попадаем на пересечение Обводной дороги, Южного шоссе и улицы Офицерской. Хотя последнюю назвать улицей язык не поворачивается, да простят меня проживающие в этом районе. Сегодня уже мало кто помнит, в каком именно году городские власти пообещали построить здесь пресловутую многоуровневую развязку. Так что тольяттинские автомобилисты уже должны были бы дождаться обещанного. А сейчас им опять говорят про очередные три года, которые надо бы подождать.

Подобных обещаний у наших властей много. Вспомните хотя бы дорогу через Лесную зону. Кажется, там даже хотели запустить скоростной трамвай. В итоге ни трамвая, ни дороги. Не обошла печальная участь и ул. 40 лет Победы. То, что связывает эту улицу с ее соседкой, ул. Льва Яшина, не является дорогой! Это всего — навсего внутриквартальный проезд! Проезжая часть должна проходить несколько правее. Но там ее, похоже, уже не будет. Сегодня это место занято стоянками и прочими мелочами вроде … строящихся домов.

Можно до кучи вспомнить и пересечение улиц Дзержинского и Ворошилова, «вазовское» кольцо в районе высотки и т.д. Неблагополучных развязок в этой части Тольятти достаточно. И чем старше будет становиться Новый город, тем, похоже, больше их будет. Думаю, в следующем номере нашего журнала власти дадут отповедь столь неоптимистичным прогнозам. Буду только рад.