23 июля 15:00
89

Новинку АВТОВАЗа ударили о столб и проверили защиту водителя

Ранее: Игорь Комаров и Вячеслав Федорищев поздравили АВТОВАЗ с юбилеем и стартом серийного производства внедорожника «Лада Нива Легенда». 20.07.2026
Далее: Работники АВТОВАЗа получат премии. 23.07.2026
Все новости по теме: #АВТОВАЗ (735)
 Новинку АВТОВАЗа ударили о столб и проверили защиту водителя
Вектор удара приходится точно в центр головы манекена
Фото: АВТОВАЗ

Автомобиль Lada Azimut прошел новый краш-тест – боковой удар о столб. В одном из наиболее сложных испытаний по пассивной безопасности новинка АВТОВАЗа продемонстрировала высокий уровень защиты водителя.

«Испытания проводились по методике Правил ООН № 135 – одного из наиболее требовательных международных стандартов, применяемых для оценки защиты водителя при тяжелых боковых столкновениях, — отмечают в пресс-службе АВТОВАЗа. — Автомобиль, стоящий на платформе, разгоняется до 32 км/час и врезается под углом в неподвижный стальной столб, при этом вектор удара должен приходиться точно в центр головы манекена. В момент удара штатно сработал механизм предварительного натяжения ремня, боковые подушки безопасности, а также боковые шторки, которые применены на Lada Azimut впервые в практике АВТОВАЗа».

Указывается, что датчики на манекене зафиксировали нагрузки на голову на уровне 38,4% от допустимого значения. Нагрузки на таз, позвоночник, бедра, плечи и область брюшной полости также были в допустимых значениях.

Также испытатели зафиксировали отсутствие утечек топлива, штатную автоматическую активацию аварийной сигнализации, автоматическую разблокировку дверных замков и работу системы Эра ГЛОНАСС. Штатно отработали и зоны программируемой деформации, и каркас кузова, в котором при разработке было увеличено содержание сталей повышенной прочности. Повышает безопасность Lada Azimut и модернизированная силовая схема кузова, указывают в компании.

Azimut оснащен дополнительными датчиками бокового удара и датчиками давления. Показания с датчиков удара являются входными данными для блока управления подушками безопасности, который принимает решение и выдает сигнал на раскрытие подушек и шторок безопасности. А датчики давления в дверях предоставляют блоку управления подушками безопасности дополнительную информацию о силе воздействия на кузов и скорости деформации кузова. Система защиты водителя откалибрована таким образом, что время между контактом столба с кузовом и началом раскрытия подушек безопасности составляет несколько тысячных долей секунды.

Фото, видео: АВТОВАЗ

Источник: TLT.ru

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите левый Ctrl+Enter.

Для комментирования войдите через любую соц-сеть:

Где находится туристический центр Тольятти?

Просмотреть результаты

Загрузка ... Загрузка ...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: