В 2026 году в Самарской области в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» привели в нормативное состояние 31,5 км автомобильных дорог, входящих в региональную опорную сеть. Опорная сеть формирует транспортный каркас региона, объединяя трассы, по которым проходят основные грузовые и пассажирские потоки.
Одним из ключевых объектов стал участок Московского шоссе в Самаре — от улицы Мичурина до проспекта Кирова протяжённостью 7,8 км. Здесь полностью заменили верхний слой асфальтобетонного покрытия. Интенсивность движения на этой магистрали достигает 120 тысяч автомобилей в сутки.
Помимо этого, уже в мае были обновлены несколько протяжённых участков опорной сети. В Волжском районе отремонтировали 9км дороги Волжский — Курумоч — «Урал». Эта трасса связывает Самару, Тольятти и международный аэропорт «Курумоч», а также обеспечивает выезд на федеральную магистраль М-5. Её состояние напрямую влияет на транспортную доступность аэропорта и крупных населённых пунктов. Интенсивность движения здесь составляет 19 тысяч автомобилей в сутки.
В Кинельском районе привели в порядок 5,5 км дороги Самара — Бугуруслан. Она входит в маршрут между Самарской и Оренбургской областями и является одной из самых загруженных трасс региона: ежедневно здесь проходят тысячи автомобилей, в том числе большегрузные. Интенсивность движения достигает 14 тысяч автомобилей в сутки.
В Елховском и Кошкинском районах обновили 8,9 км трассы Борма — Кошки — Погрузная. Дорога связывает два района, служит маршрутом для школьных автобусов, обеспечивает жителям доступ к социальным учреждениям и районным центрам, а также входит в маршрут движения в сторону Татарстана. Интенсивность — около 6 тысяч автомобилей в сутки.
Состояние опорной сети находится на особом контроле Губернатора Самарской области Вячеслава Федорищева. По итогам реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» к 2030 году доля региональных дорог опорной сети, находящихся в нормативном состоянии, в Самарской области должна достичь 85,01 %.
Загрузка ...
