Доклад Евразийского Банка Развития представляет собой важный анализ состояния и перспектив развития Международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг», который играет ключевую роль в транспортной инфраструктуре Евразии. Рассмотрим более подробно основные аспекты этой работы.
Контекст и значимость МТК «Север — Юг»
МТК «Север — Юг» связывает страны региона и встраивается в более широкую сеть транспортных коридоров, что усиливает его стратегическое значение в контексте глобальной логистики. В условиях постпандемийной действительности он становится важнейшим маршрутом для восстановления и оптимизации международных логистических цепочек.
Инвестиционные проекты и развитие инфраструктуры
В процессе исследования создали базу из более 100 проектов с общим объемом инвестиций в 38,2 млрд долларов, направленных на расширение и модернизацию участков и объектов на этом маршруте. Проекты включают как строительство новых объектов, так и реконструкцию существующих, что должно помочь устранить критические проблемные места: например, недостроенный участок Решт — Астара.
Проблемы инфраструктуры
Средств, которые выделили на модернизацию, может оказаться недостаточно, если не решить проблемы, связанные с «мягкой» инфраструктурой, такие как:
● отсутствие координации в установлении сквозных тарифов;
● избыточные бумажные процедуры на границах;
● недостаток эффективных механизмов управления.
Эти факторы приводят к значительным задержкам, которые увеличивают время транзита и, следовательно, делают дороже перевозку. Например, продолжительность доставки между Москвой и Бендер-Аббасом достигает 10–13 суток.
Роль цифровизации
Цифровизация процессов, таких как контроль за транспортными средствами и грузами, может существенно повысить эффективность доставки. Она позволит сократить время на пограничные проверки. Это равнозначная замена физическим улучшениям объектов на рассматриваемом маршруте: например, строительству дополнительных контрольных полос.
Ожидаемые результаты
Реализация инвестпроектов предполагает несколько ключевых результатов:
● увеличение грузопотоков и сокращение сроков поставок;
● улучшение эксплуатации транспортной инфраструктуры;
● рост спроса на услуги в сфере грузоперевозок и логистики;
● повышение безопасности перевозок, особенно в Каспийском регионе.
Отметим, что на других направлениях уже достигли впечатляющих результатов по количеству перевозок. И хорошим примером для этого может стать МТК «Восток — Запад». Только за 2023 год силами компании UTLC Eurasian Rail Alliance (крупного оператора международных контейнерных сервисов на колее 1520 мм) перевезли грузов на общую сумму 35,2 млрд долларов.
Заключение
Успешное развитие МТК «Север — Юг» зависит как от физических, так и от административных и организационных аспектов. Инвестиции в железные дороги и морские порты нужно сопровождать реформами в области логистики и формализации процедур пересечения границ. Поскольку интерес к коридору продолжает расти, важно наладить конструктивный диалог и сотрудничество между странами, которые в нем участвуют. Это позволит оптимизировать процессы, повысить качество инфраструктуры и улучшить качество логистических и транспортных услуг.
Загрузка ...