Группа предприятий РМ Рейл вывела на рынок две новые универсальные платформы.
Одна из них (модель 13-1258) может транспортировать колесную, тяжелую гусеничную технику, металлоконструкции, крупнотоннажные контейнеры, контейнеры – цистерны для опасных грузов, а также насыпные, навалочные и лесные грузы, не нуждающиеся в дополнительной защите от внешних воздействий. Технологические решения увеличили грузоподъемность до 72 т и позволяют оптимально размещать грузы. Дополнительное оборудование – скобы для установки лесных стоек и дополнительные увязочные скобы.
Вагон — платформа 13-1258-01 – улучшенная модель, позволяющая перевозить большую линейку контейнеров массой брутто до 36 т, а также контейнеры — цистерны для опасных грузов. На платформе также размещены увязочные скобы, надежно фиксирующие груз и упоры, 12 из которых -откидные.
Обе модели разработаны в собственном инжиниринговом центре компании.
Вагоностроительная компания РМ Рейл (ТОП-5) специализируется на разработке моделей грузовых вагонов с улучшенными характеристиками. Сегодня в активе производителя большая линейка цистерн, хопперов, платформ, крытых вагонов, полувагонов, контейнеров и танк-контейнеров в конструкции которых применены оригинальные технологические решения, значительно улучшающие эксплуатационные характеристики моделей. Компания также производит крупное вагонное литье с увеличенным коэффициентом запаса усталостной прочности и в ближайшем будущем планирует изготавливать вагонные тележки. Отдельное внимание РМ Рейл уделяет сервисному обслуживанию вагонов – в группу входит отдельное предприятие по ремонту и модернизации подвижного состава.
Безусловным прорывом этого года стал вывод на рынок вагона-хоппера для перевозки минеральных удобрений, выполненного с применением принципиально нового материала — алюминия. РМ Рейл – первый производитель, которому удалось успешно пройти испытания такого вагона, который, по мнению экспертов, положит начало линейке моделей из алюминия.
Также напомним, что в 2016-м году компания вывела на рынок вагон-цистерну для перевозки жидкого пека с повышенной грузоподъемностью, вагон для транспортировки аммиака с объемом котла 87м3, а также ресертифицировала ряд моделей, пользующихся неизменным спросом операторов: вагон-цистерну для соляной кислоты, концентрата карбамидоформальдегидного и жидких азотных удобрений, контейнер-цистерну для перевозки жидких химических грузов.
Компания сертифицировала более 70 моделей специализированного подвижного состава — это самая большая линейка на пространстве 1520 и начала экспортировать продукцию, адаптированную под колею 1435.
Материал размещен на правах рекламы
Загрузка ...
