Тесты прошли на новом испытательном полигоне АВТОВАЗа, который работает с 2023 года. Климатические камеры, входящие в состав лабораторного комплекса, позволяют устанавливать широкий диапазон температур – от +60 до -50 градусов Цельсия. Предусмотрена и регулировка влажности от 25% до 95%. Система управления обеспечивает возможность воздействовать на автомобиль последовательностью определенных, одинаковых и стабильных условий температуры и влажности в несколько этапов. Предусмотрено как ручное, так и автоматическое управление режимами испытаний. Проведена калибровка силового агрегата Lada Azimut для уверенного пуска двигателя в суровых зимних условиях, сообщает пресс-служба АВТОВАЗа.

Также в составе комплекса автополигона имеется уникальная камера соляного тумана. Автомобиль периодически помещается в камеру соляного тумана в рамках цикла дорожных испытаний, моделирующих многолетнюю и всесезонную эксплуатацию автомобиля в городе и на трассе. Растворы солей не только осаждаются на кузове, но и распыляются под давлением на все его части, включая днище и арки колес, создавая необходимые воздействия агрессивных сред на автомобиль.

Помимо моделирования химически агрессивной среды, камера создает повышенную температуру и влажность, автомобиль при этом обдувается набегающим потоком воздуха, насыщенным парами реагентов, что делает условия испытаний еще более жесткими. Перед испытаниями на коррозионную стойкость на все кузовные элементы автомобиля наносятся тарированные надрезы для оценки воздействия агрессивных сред. По результатам проведенных испытаний, включая дорожные испытания в солевых бродах автополигона, кузов Azimut показал высокий уровень коррозионной стойкости.

Испытания автомобиля проводились также в новой дождевальной камере, входящей в состав комплекса автополигона. Она позволяет не только имитировать все виды дождя, но и наклонять автомобиль на специальной платформе – так условия испытаний становятся еще более жесткими, сложными и реалистичными. По результатам испытаний Lada Azimut продемонстрировал высокий уровень герметичности кузова.

Вместе с уникальной10-километровой скоростной кольцевой дорогой и специальными участками,лабораторно-испытательный комплекс автополигона АО «АВТОВАЗ» позволяет провести полный цикл ускоренных дорожных испытаний автомобиля на надежность и долговечность.

Сообщение Новинку АВТОВАЗа испытали морозом и солью появились сначала на TLT.ru - Новости Тольятти.

Интерес к сельской жизни стали чаще проявлять подростки. Согласно данным оператора, количество дачников до 18 лет в садовых некоммерческих товариществах (СНТ) за год увеличилось в 2,3 раза. Это самая высокая динамика среди всех возрастных групп. Следом за ними по темпам прироста идут жители области от 26 до 35 лет — их присутствие на дачах за год удвоилось. Замыкают тройку лидеров сразу две категории: 36–45 и 46–65 лет. В марте представители этих групп бывали на своих загородных участках на 66% чаще, чем годом ранее.

График поездок остается традиционным. Основной поток отдыхающих аналитики фиксируют в выходные, концентрация дачников достигает максимума в воскресенье. В будни активность ожидаемо затихает, достигая минимальных значений к середине недели — во вторник и среду.

Смена обстановки не мешает абонентам оставаться в Сети. Весной на дачах нагрузка на инфраструктуру оператора растет за счет «тяжелого» контента. Даже на природе пользователи предпочитают проводить время за просмотром видео — свыше половины всего мобильного интернет-трафика приходится на онлайн-кинотеатры и видеохостинги.

«Начало дачного сезона смещает цифровое потребление из мегаполисов за город, превращая смартфон в инструмент садовода. Сегодня приложения-определители распознают сорняки или болезни растений, а мобильная связь позволяет автоматизировать быт, удаленно управляя поливом, котлом или освещением. Чтобы обеспечить стабильную работу таких сервисов, каждый год мы реализуем проект по развитию инфраструктуры на дачных массивах. Перед сезоном строим новые объекты связи в СНТ, а с его наступлением мы точечно увеличиваем емкость и покрытие существующих базовых станций, ориентируясь на потребление абонентов», — рассказал Никита Пикульников, директор МегаФона в Самарской области.

В первом квартале использование дополнительных частотных ресурсов позволило увеличить территорию покрытия LTE(4G) оператора в ряде дачных массивов Волжского, Красноармейского и Ставропольского районов. Улучшения затронули СНТ «Газовик» рядом с поселком Березки, СДНТ «Журавли» в селе Колывань и СНТ «Зеленая Даль» в Нижнем Санчелеево.

Сообщение Самарские зумеры потянулись на грядки появились сначала на TLT.ru - Новости Тольятти.

С 2020 года рынок креативной экономики Самарской области вырос на 106% и теперь составляет 291,4 миллиарда рублей. Вклад этого сектора в экономику региона увеличился на 93% и достиг 123 миллиардов рублей — это почти 4% от всего, что производит область. Таким образом, креативные индустрии перестали быть чем-то узким и нишевым, они стали одной из важных опор экономики.

«Креативная экономика Самарской области сегодня — это реальный драйвер роста региональной экономики, за последние годы сектор показывает впечатляющую динамику. Это результат системной работы, поддержки предпринимателей и развития инфраструктуры для креативных индустрий. Для закрепления успеха необходимы инвестиции, развитие образовательных программ и создание новых площадок для взаимодействия бизнеса, власти и творческих сообществ», — подчеркнул зампредседателя правительства — министр экономического развития и инвестиций Самарской области Павел Финк.

Сегодня в этом секторе работают 81 тысяча человек — это больше 7% от всех занятых в регионе. Всего на территории Самарской области зарегистрировано 10 173 креативных предприятия, то есть каждое двадцатое предприятие региона.

Исследование показало три зоны, где креативные индустрии развиваются особенно активно: Самарская агломерация, а также Тольятти и Сызрань. Что касается количества занятых, то по сравнению с другими работниками больше всего креативщиков в Ставропольском районе — здесь в творческих проектах занято 13,27% от всех работающих.

По своей структуре креативная экономика Самарской области в наибольшей степени ориентирована на нематериальные продукты и сервисы – ИТ-разработку, рекламу, дизайн, медиа, архитектурные услуги.

«Сектор демонстрирует высокую экономическую эффективность. Стабильность развития креативного рынка во многом обеспечивают  меры поддержки, реализуемые регионом. Для закрепления достигнутых темпов роста необходимы системные вложения в развитие креативных индустрий», — комментирует руководитель проектов Института развития городов «Полис», руководитель исследования Вероника Смей.

В центрах «Мой бизнес» Самарской области и на портале mybiz63.ru предприниматели из сферы креативных индустрий могут воспользоваться различными инструментами господдержки: содействие в продвижении продукции, участие в тематических региональных и федеральных выставках, информационно-консультационная поддержка.

Меры поддержки креативного бизнеса реализуются по нацпроекту «Эффективная и конкурентная экономика».

Сообщение Рост в два раза: масштабное исследование зафиксировало рывок креативной экономики Самарской области появились сначала на TLT.ru - Новости Тольятти.

Автокредит по-прежнему остаётся наиболее популярным способом финансирования. Банки, сотрудничающие с дилерскими центрами, нередко предлагают специальные ставки ниже рыночных. При оформлении кредита важно обращать внимание не только на процентную ставку, но и на полную стоимость займа, наличие скрытых комиссий, условия страхования и возможность досрочного погашения без штрафных санкций. Первоначальный взнос от двадцати процентов заметно снижает ежемесячный платёж и итоговую переплату.

Лизинг для физических лиц набирает всё большую популярность на российском рынке. Схема проста: вы пользуетесь автомобилем, ежемесячно вносите фиксированные платежи, а по окончании срока договора можете выкупить машину по остаточной стоимости или вернуть её и взять новую. Лизинг особенно удобен тем, кто привык менять автомобиль каждые три-четыре года и не хочет заниматься самостоятельной продажей старой машины. Ежемесячные платежи, как правило, ниже кредитных, что делает этот инструмент весьма привлекательным.

Trade-in позволяет зачесть стоимость вашего нынешнего автомобиля в счёт покупки нового. Процедура занимает минимум времени: специалист оценивает машину прямо в салоне, и сумма сразу вычитается из стоимости нового автомобиля. Нет нужды давать объявления, принимать звонки и показывать машину покупателям. Единственный нюанс — оценка дилера может быть несколько ниже рыночной, поэтому рекомендуем сравнить предложение с реальными ценами вторичного рынка.

Государственные программы субсидирования периодически делают кредиты на отечественные автомобили ещё более доступными. В рамках таких программ ставки существенно снижаются, а условия одобрения упрощаются. Следите за актуальными акциями, поскольку они имеют ограниченный срок действия и распространяются на определённые марки и модели.

Страхование КАСКО при кредите обычно является обязательным требованием банка. Этот полис защищает как покупателя, так и кредитную организацию от финансовых потерь в случае ДТП, угона или стихийных бедствий. При планировании бюджета обязательно учитывайте стоимость КАСКО, которая может составлять от трёх до восьми процентов от стоимости автомобиля ежегодно.

Крупные дилерские сети предлагают клиентам комплексный подход к финансовому сопровождению сделки. Менеджеры помогают подобрать оптимальную программу, работают с несколькими банками одновременно и могут добиться для клиента более выгодных условий. Подробнее об актуальных финансовых предложениях можно узнать по ссылке на официальном сайте компании Автомир.

Сообщение Финансовые решения при покупке автомобиля: кредит, лизинг и trade-in появились сначала на TLT.ru - Новости Тольятти.

Общий объем выплаченных резидентами налоговых и таможенных платежей превысил 6,4 млрд рублей.

На площадке зарегистрировано 45 резидентов, 23 завода уже работают на двух очередях площадью более 400 гектаров.

ОЭЗ заняла 6 место в IX Национальном рейтинге инвестиционной привлекательности ОЭЗ России по итогам 2025 года.

«За 15 лет работы площадка стала мощным центром притяжения инвестиций, технологий и высококвалифицированных кадров. Мы продолжим развивать инфраструктуру ОЭЗ, предлагая лучшие условия для бизнеса», — подчеркнул Павел Финк.

Сообщение За год резиденты ОЭЗ «Тольятти» вложили в проекты 16,8 млрд рублей появились сначала на TLT.ru - Новости Тольятти.

Дополнительный объём работ запланирован также на второй производственной линии (внедорожники семейства NIVA).

Традиционно для проведения работ по модернизации производства используются дни единого корпоративного отпуска, запланированного в 2026 году на 4-8 мая, 27 июля — 16 августа и 29-30 декабря.

«Для успешного завершения всех запланированных на май мероприятий по подготовке производства Lada Azimut, а также по согласованию с профсоюзным комитетом, принято решение о переносе двух дней декабрьского единого корпоративного отпуска (29-30 декабря) на 12-13 мая. Дополнительные и оплачиваемые в полном объеме дни отпуска в теплом весеннем месяце были позитивно восприняты коллективом», — отметили в пресс-службе АВТОВАЗа.

Ранее стало известно, что выпуск Lada Azimut начнется в сентябре 2026 года в Тольятти.

Сообщение АВТОВАЗ проведет масштабную модернизацию перед началом выпуска Lada Azimut появились сначала на TLT.ru - Новости Тольятти.

Lada Azimut – кроссовер класса В+, созданный АВТОВАЗом на собственной платформе. Он был представлен летом прошлого года. Тогда же Соколов сообщал, что Lada Azimut будет дешевле рыночных аналогов, но немного дороже остальных моделей Lada.

Для модели была создана почти тысяча оригинальных узлов и деталей, включая кузовные панели, светотехнику и элементы интерьера, а также новую заднюю подвеску.

На старте Lada Azimut представят с модернизированными двигателями собственного производства 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л.с. соответственно. В перспективе автомобиль получит новый турбированный двигатель мощностью 150 л.с.

Недавно новинка АВТОВАЗа успешно прошла этап заводских испытаний на безопасность.

Сообщение Производство Lada Azimut стартует в сентябре в Тольятти появились сначала на TLT.ru - Новости Тольятти.

«Мы никогда об этом не говорили, такой вопрос на повестке не стоит», — приводит ТАСС слова Соколова, отвечавшего на вопрос о планах завода в связи с заявлением «Камаза» о возможном введении четырехдневки с 1 июня.

Осенью 2025 года АВТОВАЗ вводил четырехдневку, а в январе вернулся к режиму пятидневной рабочей недели.

Соколов отметил, что АВТОВАЗ не исключает корректировки производственного плана как в сторону увеличения, так и в сторону снижения в зависимости от динамики рынка.

«Все-таки февраль и январь были чуть хуже, чем хотелось бы. При этом по-прежнему крепкий рубль снижает экспортный потенциал. План должен быть четко сбалансирован на предмет того, сколько мы произвели и сколько продали, чтобы не уходить опять в высокие стоки, как это было у всех брендов в прошлом году. Теоретически корректировка производственного плана возможна в обе стороны и зависит от развития рынка», — сказал глава компании.

Он добавил, что производственный комплекс АВТОВАЗа находится в хорошем состоянии, поэтому объем производства технически возможен и на уровне свыше 600 тыс. автомобилей в год. Однако, «вопрос только в потребности рынка», отметил Максим Соколов.

Сообщение Глава АВТОВАЗа ответил на вопрос о переходе на сокращенную рабочую неделю появились сначала на TLT.ru - Новости Тольятти.

Разобраться в потоке предложений непросто: у каждого дилера своя аргументация, а реальные цифры часто расходятся с рекламными. Площадка, где сосредоточена продажа грузовиков от нескольких поставщиков одновременно, дает возможность сравнивать честно — без менеджерского давления.

КАМАЗ-54901: флагман с европейскими амбициями

Кабина К5 произвела настоящий переворот в восприятии отечественной техники. Просторный интерьер, качественные материалы отделки и пневмоподвеска кабины — все это разительно отличает новый флагман от прежних поколений. Двигатель Mercedes OM471 мощностью 450–500 л.с. в паре с автоматизированной коробкой ZF обеспечивает экономичный расход на уровне 28–32 литров на 100 км в магистральном режиме.

Главная проблема — дефицит и сроки ожидания. Производственные мощности пока не покрывают спрос, поэтому живую машину со склада найти непросто. Тем не менее для перевозчиков, ориентированных на долгосрочное владение и развитую сервисную сеть по всей стране, К5 остается приоритетным выбором.

Shacman X6000: китайский претендент на трон

Флагман Shacman в 2025–2026 году уверенно закрепился в топе продаж среди импортных тягачей. Двигатель Weichai WP13 мощностью до 550 л.с., мосты Hande с увеличенным ресурсом и автоматизированная трансмиссия Fast Gear — агрегатная база, рассчитанная на пробеги свыше миллиона километров без капремонта при соблюдении регламентов.

Sitrak C7H: тихая экспансия Sinotruk

Sitrak — бренд, который в России еще недооценивают, хотя в мировых рейтингах материнский концерн Sinotruk входит в топ-5 производителей грузовиков. C7H предлагает один из лучших показателей аэродинамики среди китайских тягачей, что на длинных плечах дает ощутимую экономию топлива. Двигатели SITRAK MC13 выпускаются совместно с MAN и имеют соответствующий ресурс.

Среди перевозчиков, переключившихся с европейской техники, Sitrak вызывает наибольшее доверие именно из-за немецких корней силовых агрегатов. Стоимость обслуживания при этом остается существенно ниже, чем у европейских аналогов.

На что смотреть при покупке в 2026 году

Рынок диктует новые правила оценки тягача. Помимо традиционных характеристик, сегодня критично учитывать три фактора.

Наличие запчастей на складе дилера. Простой тягача на межрегиональном маршруте стоит перевозчику десятки тысяч рублей в сутки. Машина с экзотической агрегатной базой и пустым складом запчастей — прямой финансовый риск.

Реальный, а не паспортный расход топлива. Разница между заявленными 28 л/100 км и фактическими 34 л/100 км на груженом составе — это сотни тысяч рублей в год при интенсивной эксплуатации.

Остаточная стоимость через 3–5 лет. Вторичный рынок по китайским тягачам только формируется. КАМАЗ К5 в этом отношении пока предсказуемее — что важно при лизинговых схемах с обратным выкупом.

Сообщение Топовые тягачи 2026 года: кто сегодня задает тон на рынке появились сначала на TLT.ru - Новости Тольятти.

«Совместно с федеральным центром мы выстраиваем систему, где производители получают всестороннюю поддержку: от региональных льгот и преференций до доступа к инструментам федеральных институтов развития. Такая синергия позволяет предприятиям региона уверенно инвестировать в развитие, наращивать объемы производства и осваивать новые рынки. Каждый рубль поддержки возвращается в экономику региона ростом объемов производства и увеличением налоговых отчислений бизнеса на развитие социальной сферы», — подчеркнул зампредседателя правительства — министр экономического развития и инвестиций Самарской области Павел Финк.

Инструмент поддержки Корпорации МСП позволит предприятию обновить оборудование, расширить линейку продукции и почти в два раза нарастить объем выпуска импортозамещающего металлорежущего инструмента для авиации, энергетики, автомобиле- и судостроения.

«Малые предприятия не могут позволить себе вывести из оборота большую часть средств на закупку оборудования для расширения производств. При этом компании видят рынок и понимают, что развитие необходимо здесь и сейчас. Льготный лизинг в таком случае является эффективным финансовым инструментом. Нам удалось сохранить ставки по программе на уровне 6% для отечественного оборудования и 8% — зарубежного, что позволяет масштабироваться без существенного увеличения финансовой нагрузки», — заявил генеральный директор Корпорации МСП Александр Исаевич.

По оценкам предприятия, расширение производства позволит «Брайс» увеличить годовую выручку на 80%, до 720 млн рублей.

«С уходом зарубежных компаний и активным спросом на металлорежущий инструмент отечественных производителей мы видим растущую потребность на нашу продукцию. И если раньше мы выпускали, например, резцовые вставки под заказ, то с помощью льготных условий на новое оборудование мы запустим серийное производство таких вставок. Широкая сеть дистрибуции от Калининграда до Владивостока позволит оперативно вывести продукцию на рынок и выйти в новые ниши. На этом мы не останавливаемся, планируем дальнейший рост объемы выпуска продукции и расширение ее линейки», – заявил исполнительный директор компании «Брайс» Алексей Овчинников.

Напомним, Корпорация МСП предоставит малому бизнесу в 2026 году лизинговое финансирование на сумму 3,15 млрд рублей. До 2030 года МСП получат не менее 18 млрд рублей льготного лизингового финансирования.

Программа льготного лизинга реализуется в рамках федерального проекта «Малое и среднее предпринимательство» национального проекта «Эффективная и конкурентная экономика». Оператор программы – МСП Лизинг, дочерняя структура Корпорации МСП. Получить лизинговое финансирование можно, подав заявку через цифровую платформу МСП.РФ.

Сообщение Резидент ТОР «Тольятти» получит 154 миллиона рублей и нарастит объемы выпуска появились сначала на TLT.ru - Новости Тольятти.