10 марта 15:35
174

АВТОВАЗ представил более доступные комплектации для битопливного Lada Largus

Ранее: Работникам АВТОВАЗа выплатят премии . 06.03.2026
Далее: 13 марта исполняется 55 лет со дня основания Lada Sport . 13.03.2026
Все новости по теме: #АВТОВАЗ (729)
АВТОВАЗ представил более доступные комплектации для битопливного Lada Largus
Модификация позволяет использовать два вида топлива: метан и бензин
Фото: АВТОВАЗ

На АВТОВАЗе подготовили новые и более доступные комплектации для битопливного автомобиля Lada Largus. У модели в кузове универсал появилась базовая версия «Классик», у фургона – новая стартовая версия «Комфорт».

Цена на битопливный универсал Largusв стартовой комплектации «Классик» начинается от 1 589 000 рублей с учетом госсубсидии, сообщили в пресс-службе компании. Автомобиль оснащается необходимыми системами комфорта и безопасности – это АБС, кондиционер, подушка безопасности водителя, электростеклоподъемники 4-х дверей, ключ дистанционного управления и др.

Новая версия фургона «Комфорт» (от 1 621 000 рублей с учетом госсубсидии) оборудована такими опциями как кондиционер, АБС, подушка безопасности водителя и переднего пассажира, зеркала с обогревом и электрорегулировкой, 3-ступенчатый обогрев передних сидений.

Верхняя комплектация универсала и фургона «Драйв» не изменилась, в нее входит расширенный список опций и оборудования: обогрев ветрового стекла, парктроник, камера заднего вида, датчик дождя и света, круиз-контроль, мультимедийная система, мультируль, легкосплавные диски колес.

Эта модификация Lada Largus позволяет использовать два вида топлива: метан и бензин. Природный газ закачивается в три стальных баллона общим объемом около 90 литров. При полной заправке битопливный Largus обладает запасом хода более 1000 км. При этом эксплуатация на природном газе позволяет в 2–3 раза снизить затраты на топливо, а размер транспортного налога снижается на 50%.

Газобаллонное оборудование, установленное на битопливный Largus, обеспечивает высокий уровень безопасности благодаря особо прочным баллонам с дополнительной защитой в виде металлического кожуха, а также специальным клапанам, автоматически перекрывающим подачу метана в случае ДТП. Сами газовые баллоны расположены под полом кузова, благодаря чему полностью сохраняется и вместительный багажник, и штатный 50-литровый бензобак.

Источник: TLT.ru

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите левый Ctrl+Enter.

Для комментирования войдите через любую соц-сеть:

Где находится туристический центр Тольятти?

Просмотреть результаты

Загрузка ... Загрузка ...
Мила я 13 июля 13:54
Тема миниатюризации сейчас реально рулит, особенно для малого и среднего бизнеса. Раньше мы ставили здоровенные серверные шкафы, которые гудели как взлётная полоса, а теперь посмотри, какие крохи пошли! Я сам недавно пересматривал свой «железный парк» и понял, что компактность — это не просто экономия места, это ещё и снижение расходов на охлаждение и электроэнергию. Вот, например, берёшь современный 1U сервер на базе процессора Intel Xeon E-2300 (до 8 ядер, 16 потоков) с TDP всего 65 Вт — он выдаёт почти ту же мощность, что и старый 2U монстр, но занимает в стойке в два раза меньше места. Или мини-ПК типа Intel NUC с процессором Core i7-1260P (12 ядер, частоты до 4.7 ГГц) — он весит меньше килограмма, а в него можно воткнуть до 64 ГБ оперативки DDR4 и два NVMe SSD M.2 (скорость чтения под 7000 МБ/с). Для офисного файлового хранилища вообще идеально — ставишь Synology DS220+ с двумя дисками по 4 ТБ в RAID 1, размером как книжка, и забываешь про громоздкие башни. Ещё важный момент — энергоэффективность. Современные блоки питания с 80+ Platinum дают КПД под 94%, а пассивное охлаждение в некоторых моделях позволяет работать без вентиляторов — тишина и никакой пыли. Плюс компактные корпуса легко монтируются на DIN-рейку или крепятся за монитор. Короче, миниатюризация — это не просто мода, а реальная экономия: меньше места в серверной, меньше шума, меньше счетов за свет, а производительность при этом зашкаливает. Так что если выбираешь технику для бизнеса — смотри в сторону малых форм-факторов, не прогадаешь!

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: