Редакционные водители говорят, что в нынешнем году городские дороги «вышли из зимы» в гораздо лучшем состоянии, нежели год назад. Однако попробуйте прокатиться по ним (дорогам, естественно), что называется, «с ветерком» — ощущения незабываемые. Даже термин специальный существует: «стиральная доска».
Чу! Что это там парит такое на дороге? Чем это заняты люди в рабочих спецовках? Батюшки! Да разве ж так можно: горячий асфальт и в лужу?!
— Можно, — отвечают замдиректора МУП ДРСУ Георгий Гринько и начальник производственного отдела той же конторы Валентина Хабанова. Вникнув в суть технологии, скрепя сердце приходится с ними согласиться.
Вдоль по улице Громовой неподалеку от завода пожарного оборудования движется установка ПМ-107. Эдакий мини-заводик по производству литого асфальта. Технология абсолютно безотходная: вырезанный фрезой вокруг старых ямок асфальт загружается в нечто, напоминающее бетономешалку, туда же добавляется битум, смесь нагревается до 160-180 градусов и — вперед. Жидкий асфальт с такой температурой выпаривает из подготовленной лунки остаток влаги (излишки предварительно выдуваются компрессором) и намертво сплавляется с основой, проникая в мельчайшие щели. Причем его даже не надо прикатывать катком — это сделают колеса едущих по дороге автомобилей, не нужно поливать дорогу битумом — его достаточно в самом асфальте.
Одного замеса (400 кг) хватит, чтобы заделать ямы на площади до 150 квадратных метров. Правда, существует множество сдерживающих факторов: от ямы до ямы пока доберешься, пока рабочие (до пяти человек) обработают все как надо… А тут еще погода подкачала: тепло, ручьи. В сухую да теплую погоду производительность повыше будет. Но…
— Этой машиной дороги не отремонтируешь, — говорят мои собеседники. — Она хороша лишь для аварийного ямочного ремонта дорог с осени и до весны, пока стоят асфальтовые заводы…
Что ж, будем надеяться, что заводы таки заработают, однако надежда невелика:
— В этом году начнем работать не раньше 10 — 15 апреля, — говорит председатель совета директоров ЗБСК Михаил Посошков. — Да и то неизвестно: будут ли брать у нас жидкий асфальт? С нами ведь еще за прошлогодние поставки не рассчитались. В таких условиях работать невозможно…
…В этом году дороги, по оценке редакционных водителей, «выходят из зимы» лучше, чем год назад. Однако «лучше» — это еще не значит «хорошо». Ездить по таким дорогам так же скоро будет невозможно.
Фото: Сергей ОРЕХОВ
Алексей ШИШКАНОВ
Загрузка ...
