27 марта 2025 19:50
637

Самарские судостроители приступили к строительству трех очередных серийных судов проекта RSD-34L

Самарские судостроители приступили к строительству трех очередных серийных судов проекта RSD-34L
Серия сухогрузных судов проекта RSD-34L строится в рамках «Программы льготного лизинга гражданских судов водного транспорта»
Фото: Пресс-служба правительства Самарской области

27 марта 2025 года на судостроительном заводе ЗАО «Нефтефлот» состоялась торжественная закладка киля трех серийных многоцелевых сухогрузных судов проекта RSD-34L. В торжественной церемонии приняли участие члены Правительства Самарской области, депутаты, а также представители федеральных структур, осуществляющих контроль строительства судна.

«Для Самарской области развитие речного пассажирского судоходства – один из важнейших приоритетов, а «Нефтефлот» – уникальное предприятие, нацеленное на постоянное развитие», – отметил заместитель министра промышленности и торговли Самарской области Сергей Тишин.

Серия сухогрузных судов проекта RSD-34L строится в рамках «Программы льготного лизинга гражданских судов водного транспорта». В рамках утверждённого Правительством России документа на российских судоверфях будет построено 260 единиц гражданских судов водного транспорта для целей обновления и роста численности флота, увеличения объемов грузовых и пассажирских перевозок морским и внутренним водным транспортом.

Период реализации инвестиционного проекта – 2023 — 2027 годы. С момента утверждения Программы ЗАО «Нефтефлот» входит в число ее участников.

«Растет наша производительность: те работы, которые нам казались трудными год назад, уже таковыми не кажутся. Мы можем сравнить, с какой скоростью мы строили первую закладную секцию головного судна, и насколько быстро были созданы три секции, которые мы закладываем сейчас. Спасибо каждому, кто трудится на предприятии и реализует такие масштабные проекты», – отметил генеральный директор ЗАО «Нефтефлот» Вадим Голованов.

В сентябре 2023 года ЗАО «Нефтефлот» и АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) подписали контракт на строительство и поставку серии из многоцелевых сухогрузных судов класса «Оптима» по проекту Морского Инженерного Бюро RSD-34L. Цена контракта составляет 3,4 млрд. рублей. Лизингополучателем судов выступает российская судоходная компания «ВТ-КАРГО». В мае 2024 года состоялась закладка киля головного судна проекта RSD34L. 25 июля прошлого года было заложено ещё два сухогруза. Сейчас предприятие приступает к постройке еще 3 судов этого проекта.

«Судоходная компания «ВТ-КАРГО» при поддержке лизинговой компании продолжает размещение заказов на строительство: это очередная партия из трех судов, а в перспективе нас ждут еще суда, так как продукция ЗАО «Нефтефлот» известна не только на внутренних водных путях, но и в международных водах. Вашу продукцию очень ждут, она себя уже зарекомендовала, и, можно сказать, что она пользуется не просто популярностью, а даже известностью!» – отметил генеральный директор судоходной компании «ВТ-КАРГО» Алексей Пальгов.

Завод активно сотрудничает с техническими вузами и ссузами региона, обеспечивая студентам не только теоретические знания, но и практическую базу для будущей работы. Из стен Самарского Политеха скоро выпустится уже второй поток инженеров-судостроителей. Эти молодые специалисты проходят стажировки на заводе, получают ценные навыки и опыт, работая бок о бок с опытными мастерами. Такой подход позволяет быстрее адаптироваться к реальной производственной среде и развивать необходимые компетенции.

«Когда я вижу, сколько молодежи присутствует на мероприятиях ЗАО «Нефтефлот», мое сердце радуется, ведь придет время, и наши дети возьмут в руки эстафетную палочку. Самарский Политех, как образовательный партнер, рад участвовать во всех проектах ЗАО «Нефтефлот», – прокомментировал ректор Самарского государственного технического университета Дмитрий Быков.

Источник: TLT.ru

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите левый Ctrl+Enter.

Для комментирования войдите через любую соц-сеть:

Где находится туристический центр Тольятти?

Просмотреть результаты

Загрузка ... Загрузка ...
Мила я 13 июля 13:54
Тема миниатюризации сейчас реально рулит, особенно для малого и среднего бизнеса. Раньше мы ставили здоровенные серверные шкафы, которые гудели как взлётная полоса, а теперь посмотри, какие крохи пошли! Я сам недавно пересматривал свой «железный парк» и понял, что компактность — это не просто экономия места, это ещё и снижение расходов на охлаждение и электроэнергию. Вот, например, берёшь современный 1U сервер на базе процессора Intel Xeon E-2300 (до 8 ядер, 16 потоков) с TDP всего 65 Вт — он выдаёт почти ту же мощность, что и старый 2U монстр, но занимает в стойке в два раза меньше места. Или мини-ПК типа Intel NUC с процессором Core i7-1260P (12 ядер, частоты до 4.7 ГГц) — он весит меньше килограмма, а в него можно воткнуть до 64 ГБ оперативки DDR4 и два NVMe SSD M.2 (скорость чтения под 7000 МБ/с). Для офисного файлового хранилища вообще идеально — ставишь Synology DS220+ с двумя дисками по 4 ТБ в RAID 1, размером как книжка, и забываешь про громоздкие башни. Ещё важный момент — энергоэффективность. Современные блоки питания с 80+ Platinum дают КПД под 94%, а пассивное охлаждение в некоторых моделях позволяет работать без вентиляторов — тишина и никакой пыли. Плюс компактные корпуса легко монтируются на DIN-рейку или крепятся за монитор. Короче, миниатюризация — это не просто мода, а реальная экономия: меньше места в серверной, меньше шума, меньше счетов за свет, а производительность при этом зашкаливает. Так что если выбираешь технику для бизнеса — смотри в сторону малых форм-факторов, не прогадаешь!

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: