9 сентября 2001г. на трассе Тольятти-Ринг прошел 8 этап по автомобильным кольцевым гонкам. В классе Туринг, заслуженно считающемся самым престижным и зрелищным классом российского «кольца» борьба за Чемпионский титул шла между Александром Львовым (Мастер-Пилот-Свеза) и Михаилом Уховым (МТС Эй Си Рейсинг). Весь сезон, начиная с первого этапа, Александр Львов ни разу не уступил лидерство соперникам. Система очков в Туринге в 2001г. претерпела изменения, (30 очков за 1 место против 20 в прошлом году) и это не давало командам права на ошибки, в т.ч. технические — ведь не приезд «в призах», а тем более сход практически лишают фаворита шансов на звание Чемпиона.
Определенная ирония судьбы также присутствовала в борьбе 2-х пилотов и 2-х команд. Так, на 7 этапе в Москве на Воробьевых горах оба (и Львов и Ухов) стали жертвами некорректных действий других пилотов, и кульминацией борьбы стал одновременный (!) заезд обоих на пит-лейн для замены колес. Весомый вклад в Чемпионство Львова внесли механики команды «Мастер-Пилот-Свеза» — Львов выехал с пит-лейна раньше, что позволило ему занять на финише позицию выше соперника и увеличить отрыв. Первый прошедший этап в Тольятти показал безоговорочное лидерство Львова на этой трассе — ему не было равных ни в квалификации, ни в гонке. Поэтому на 8 этап чемпионата команда «Мастер-Пилот-Свеза» выехала в состоянии полной «боевой готовности» — нужно было сделать все возможное, чтобы увеличить очковый «задел» перед последним питерским (самым сложным) этапом. На тренировках и тестах и Львов, и второй пилот команды Роман Шестаков (финишировавший 3-м на этапе в Москве) показывали прекрасное время — Львов, как всегда, лидировал, а Роман показывал время быстрее не только Г.Комарова (?2 команды МТС), но часто и Ухова. Результаты квалификации только подтвердили лидерство команды
«Мастер-Пилот». Львов уверенно завоевал поул-позишн, а Роман был на
стартовой решетке 6-м. Пилоты МТС были 4 и 9 соответственно.
Трасса Тольятти-Ринг хорошо известна своими особенностями — это городская трасса, достаточно опасная и скользкая, она не дает права на ошибку пилотам — любой разворот автомобиля — практически гарантированный сход спортсмена. Так и произошло с основным соперником Львова — автомобиль Ухова на 3-м круге разворачивает, он вылетает с трассы и сходит. Далее гонка продолжается без существенных изменений в первой тройке пилотов — Львов едет с отрывом в 10 сек., следом идут Нуждин и Королев. На последнем круге у Александра Львова возникают проблемы с тормозами и его разворачивает практически в том же самом месте, что и Ухова (ирония судьбы!). Но опытный и хладнокровный Львов удерживает автомобиль и продолжает ехать. Правда, Нуждин
и Королев успевают проскочить и Львову не хватает времени, чтобы наверстать упущенное. Александр финиширует 3-м и досрочно становится Чемпионом страны 2001 года (перевес А.Львова составляет 32 очка, т.е. если даже Ухов приедет в Питере 1-м, а Львов вообще не будет участвовать, он все равно — чемпион)!
Лучший круг в гонке (1:46.238) также остается за Львовым.
Вот что сказал Чемпион 2001г. Александр Львов после финиша: «Обидно, что из-за проблем с тормозами я потерял гарантированные «лишние» 10 очков для команды. Больше всего меня сейчас волнует Чемпионство в командном зачете — мы сделаем все возможное, чтобы питерский этап стал для команды победным!»
Роман Шестаков финишировал 4-м. Из-за общего завала, вызванного вылетом
Ухова, Роман откатился на несколько позиций назад (ему пришлось объезжать завал), но в ходе гонки растущее мастерство Шестакова позволило ему уверенно обогнать Алясова и Комарова и прийти к финишу следом за Львовым.
Перед последним этапом Чемпионата отрыв команды «Мастер-Пилот-Свеза» от
МТСсов составляет 33 очка.
Пресс-служба команды «Мастер-Пилот-Свеза»
Загрузка ...
