30 октября 2003 09:36
10808

«GM — АвтоВАЗ» показал в Санкт-Петербурге Шевроле Ниву в европейской комплектации

«Дженерал Моторс — АвтоВАЗ» представил на выставке «Авто+Автомеханика Санкт-Петербург» новую Chevrolet Niva 2004-го модельного года. Важнейшей новостью компании стал запланированный в следующем году запуск производства Шевроле Нивы с двигателем ECOTEC семейства Opel объемом 1,8 л и мощностью 125 л.с.

Как сообщили АБН, представители компании, помимо немецкого двигателя у новой модификации Шевроле Нивы появится японская коробка передач Aisin и немецкая выхлопная система Tenneco Впервые в автомобиле российской марки появятся в стандартной комплектации АБС, подушки безопасности и кондиционер. При сохранении лучших свойств вседорожника, новая версия Шевроле Нивы отвечает современным требованиям комфорта и безопасности. На сегодняшний день внесено свыше 1 тыс. 200 инженерных изменений в конструкцию автомобиля.

Запланированная розничная цена новой версии Шевроле Нивы составит 13 тыс.евро. «Дженерал Моторс — АвтоВАЗ» работал над новой версией Шевроле Нивы на протяжении последних 13 месяцев и осуществляет специальную программу, для того чтобы этот автомобиль отвечал всем европейским требованиям и стандартам по экологии и безопасности.

На последнем краш-тесте Шевроле Нива набрала 28 баллов, что соответствует 4 звездам по классификации EuroNCap. Состав и количество технических усовершенствований позволяет «Дженерал Моторс — АвтоВАЗ» создать автомобиль, соответствующий европейским представлениям о качестве, при российской цене. По соотношению характеристик и стоимости новая Шевроле Нива становится наиболее привлекательным предложением на рынке вседорожников.

Шевроле Нива с двигателем ECOTEC появится в свободной продаже у дилеров осенью 2004г. «Дженерал Моторс — АвтоВАЗ» придерживается стратегии планомерного внедрения опций, в соответствии с которой улучшения вносятся, в первую очередь, во флагманскую версию с двигателем ECOTEC, при этом ряд усовершенствований Шевроле Нивы распространяется на все модификации тольяттинского вседорожника. В 2004г. система выпуска отработанных газов Tenneco будет устанавливаться на всех версиях Шевроле Нивы. Генератор перемещен в верхнее положение и заменен на более надежный. В конструкции будет применен поликлиновый ремень вместо традиционного V-образного.

Во все версии Шевроле Нива добавлена система охлаждения жидкости гидроусилителя руля. Все автомобили Шевроле Нива будут оснащаться электрорегулируемыми зеркалами с минимальной вибрацией при движении.

Производство Шевроле Нивы с двигателем ECOTEC и добавление опций в базовые комплектации Шевроле Нивы на тольяттинском СП рассматривается как часть системных изменений в политике «Дженерал Моторс — АвтоВАЗ». «Все улучшения в Шевроле Нива – это не отдельные рацпредложения, а уверенные шаги к созданию действительно лучшего российского автомобиля, – говорит генеральный директор совместного предприятия Джон Милонас, — Сертификация по международному стандарту ISO 9001:2000 системы менеджмента качества на «Дженерал Моторс — АвтоВАЗ» подтвердила высокую компетенцию наших специалистов«.

Несмотря на западные стандарты ведения бизнеса и качества продукции, менеджеры «Дженерал Моторс — АвтоВАЗ» утверждают, что их предприятие производит именно российский автомобиль, как с точки зрения происхождения (доля российских комплектующих в новой Шевроле Нива составляет 98%), так и с точки зрения приспособленности к российским условиям.

К началу ноября 2003 г. «Дженерал Моторс — АвтоВАЗ» произвел и продал более 17000 автомобилей через 34-х дилеров в 26-ти российских городах. В 2004г. планируется изготовить 60 тыс. автомобилей, в том числе и в новой модификации.

Источник: нет источника

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите левый Ctrl+Enter.

Для комментирования войдите через любую соц-сеть:

Где находится туристический центр Тольятти?

Просмотреть результаты

Загрузка ... Загрузка ...
Мила я 13 июля 13:54
Тема миниатюризации сейчас реально рулит, особенно для малого и среднего бизнеса. Раньше мы ставили здоровенные серверные шкафы, которые гудели как взлётная полоса, а теперь посмотри, какие крохи пошли! Я сам недавно пересматривал свой «железный парк» и понял, что компактность — это не просто экономия места, это ещё и снижение расходов на охлаждение и электроэнергию. Вот, например, берёшь современный 1U сервер на базе процессора Intel Xeon E-2300 (до 8 ядер, 16 потоков) с TDP всего 65 Вт — он выдаёт почти ту же мощность, что и старый 2U монстр, но занимает в стойке в два раза меньше места. Или мини-ПК типа Intel NUC с процессором Core i7-1260P (12 ядер, частоты до 4.7 ГГц) — он весит меньше килограмма, а в него можно воткнуть до 64 ГБ оперативки DDR4 и два NVMe SSD M.2 (скорость чтения под 7000 МБ/с). Для офисного файлового хранилища вообще идеально — ставишь Synology DS220+ с двумя дисками по 4 ТБ в RAID 1, размером как книжка, и забываешь про громоздкие башни. Ещё важный момент — энергоэффективность. Современные блоки питания с 80+ Platinum дают КПД под 94%, а пассивное охлаждение в некоторых моделях позволяет работать без вентиляторов — тишина и никакой пыли. Плюс компактные корпуса легко монтируются на DIN-рейку или крепятся за монитор. Короче, миниатюризация — это не просто мода, а реальная экономия: меньше места в серверной, меньше шума, меньше счетов за свет, а производительность при этом зашкаливает. Так что если выбираешь технику для бизнеса — смотри в сторону малых форм-факторов, не прогадаешь!

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: