На днях было принято решение о повышении ввозных пошлин на иномарки старше семи лет для физических лиц. Как повлияет это на развитие российского автопрома? Свое мнение высказывают крупнейшие российские автопроизводители.
На АО «АвтоВАЗ» заявили, в 2001 году в Россию было ввезено автомобилей по импорту на сумму $5,4 млрд, кроме того, на $6 млрд ввезено запчастей для иномарок. «Фактически это инвестиции в западную экономику. Таким образом, мы губим своего производителя», — отметили на предприятии. Вместе с тем, на ВАЗе отметили, что пошлины на новые машины, которые были сохранены на уровне 25% «затруднит приток инвестиций в российское автомобилестроение». «Тем не менее, мы сделаем все от нас зависящее для реализации тех проектов, которые были обозначены в концепции развития автомобильной промышленности. Это создание и разработка принципиально новых платформ, новых силовых агрегатов, на базе которых будет производиться конкурентоспособный автомобиль мирового качества», — подчеркнули на Волжском автозаводе.
«РусПромАвто», который владеет ОАО «ГАЗ», ОАО «Павловский автобус», ОАО «Автомобильный завод «Урал» и рядом других предприятий автопрома, считает, что повышение пошлин никак не затронет деятельность компании. «У нас есть свой покупатель», — подчеркнули в «РусПромАвто». Однако в компании отметили, что необходимо заниматься разработкой и производством машин, которые удовлетворяли бы покупателя. В «РусПромАвто» подчеркнули, что производство легковых автомобилей занимает всего 8% от общего объема производства компании. Основное производство приходится на автобусное и большегрузное подразделение компании.
Как сообщает Газета.ru, на ОАО «Ульяновский автомобильный завод» также отметили, что повышение импортных пошлин никак не отразится на деятельности предприятия. При этом на УАЗе подчеркнули, что подержанные иностранные автомобили сейчас не являются конкурентами продукции автозавода — легковых и грузовым внедорожникам.
Загрузка ...
