Доля АВТОВАЗа на российском рынке упала ниже 20% впервые с 2017 года

В январе 2022 года доля АВТОВАЗа на российском рынке сократилась до 19,7%, она упала ниже 20% впервые с 2017 года. В компании объясняли сокращение доли нехваткой электронных комплектующих.

В целом в прошлом месяце продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России снизились на 3,7% по сравнению с январем 2021 года, до 91,66 тыс. штук. Продажи двух крупнейших производителей, АВТОВАЗа и южнокорейской Kia, упали еще сильнее — на 17 и 18% соответственно, пишет РБК со ссылкой на Ассоциацию европейского бизнеса (АЕБ).

В январе 2021 года доля АВТОВАЗа составляла почти 23%, а по итогам всего прошлого года немного сократилась — с 21,5 до 20,9%.

«Первый месяц года традиционно низкий. Плюс была высокая база 2021 года», — заявил представитель АВТОВАЗа, заметив, что тренд будет яснее по итогам первого квартала 2022 года.

«Очевидно, что продажи на рынке сдерживает более влиятельный фактор — дефицит. Если бы нехватки не было, то дилеры могли бы продать гораздо больше машин», — отмечает директор по маркетингу «Авилона» Андрей Каменский. На фоне заметной нехватки микрочипов, которая сейчас присутствует не только в автомобильной отрасли, большая часть автопроизводителей уменьшила объемы выпуска и поставок в дилерские центры, напоминает он. А снижение доли АВТОВАЗа, возможно, произошло в том числе из-за приостановки производства на новогодние праздники.

В середине января российская компания сообщила, что доля Lada Granta, которая традиционно занимает второе место на рынке среди моделей после Lada Vesta, в 2021 году впервые сократилась — на 1,2 п.п., до 6,7%. Это произошло как раз из-за мирового кризиса поставок электронных комплектующих, с которым столкнулись и российские производители, объяснял исполнительный вице-президент АВТОВАЗа по продажам и маркетингу Оливье Морне. В прошлом году компания несколько раз была вынуждена приостанавливать работу сборочных линий из-за нехватки комплектующих. В частности, она на несколько дней останавливала работу всех трех линий по производству автомобилей на заводе в Тольятти, так как были ограничены поставки электронных компонентов Bosch.

По словам Морне, ситуация с компонентами начала постепенно выправляться в конце прошлого года, однако дефицит сохранится как минимум до середины 2022-го.