27 июня 2022 17:13
10491

На М-5 в Самарской области произошел транспортный коллапс

На М-5 в Самарской области произошел транспортный коллапс
Образовалась многочасовая пробка
Фото: google.com

27 июня в Самарской области автомобилисты попали в многочасовую пробку на трассе М-5. Первые сообщения о проблемах с проездом участка в районе Жигулевска появились в обед. К 5 часам вечера пробка начиналась уже от села Валы вплоть до Жигулевска. В соцсетях граждане сообщили, что в автомобильном заторе им пришлось находиться почти 4 часа.

Напомним, в ночь на 27 июня было закрыто движение для всех транспортных средств с 962-го по 964-й километр трассы М-5. Там проводятся работы по предотвращению оползня земляного полотна и разрушения проезжей части.

Объезд закрытого участка организован по улично-дорожной сети Жигулевска – проезд Отважный, улицы Никитинская и Ново-Самарская. Судя по картам Google, на всех этих участках в данный момент наблюдаются серьезные проблемы с движением машин.

В Тольятти пробка образовалась в районе транспортной развязки на Жигулевском море и после 5 часов вечера растянулась на всю ГЭС. Водители в соцсетях отмечают большое количество грузовиков на трассе М-5.

Жители Жигулевска сообщили о заторах в самом городе:

«У нас в Жигулевске уже всё стоит. Старуха битком, Никитинская тоже, и плюс фуры через город попëрли, жесть. Про ГЭС можно забыть на неделю. Там теперь аншлаг».

«Фуры так никто не ограничил, едут по Жигулевску»

«А кто-нибудь подумал о жителях Александровки? Поток машин по селу, между домов, дорога и так на последнем вздохе»

«Ощутили сегодня все «прелести» данного движения, и так ещё 6 дней».

Ранее сообщалось, что данное ограничение на трассе М-5 будет действовать до 4 июля. В том числе проезд будет закрыт в выходные дни. За это время дорожники планируют укрепить насыпь, обеспечить водоотвод от проезжей части.

Добавим, со 2 июня в Самарской области действуют ограничения для грузовиков на автодороге М-5. Речь идет об участке от Сызрани до Тольятти (с 890-го по 970-й км) в период с 7:00 до 22:00 часов. Однако граждане сообщают, что ограничение не контролируется надзорными органами и фуры беспрепятственно проезжают данный участок.

Фото: паблик «Тольятти», Лена Петрова

Источник: TLT.ru

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите левый Ctrl+Enter.

Для комментирования войдите через любую соц-сеть:

Где находится туристический центр Тольятти?

Просмотреть результаты

Загрузка ... Загрузка ...
Мила я 13 июля 13:54
Тема миниатюризации сейчас реально рулит, особенно для малого и среднего бизнеса. Раньше мы ставили здоровенные серверные шкафы, которые гудели как взлётная полоса, а теперь посмотри, какие крохи пошли! Я сам недавно пересматривал свой «железный парк» и понял, что компактность — это не просто экономия места, это ещё и снижение расходов на охлаждение и электроэнергию. Вот, например, берёшь современный 1U сервер на базе процессора Intel Xeon E-2300 (до 8 ядер, 16 потоков) с TDP всего 65 Вт — он выдаёт почти ту же мощность, что и старый 2U монстр, но занимает в стойке в два раза меньше места. Или мини-ПК типа Intel NUC с процессором Core i7-1260P (12 ядер, частоты до 4.7 ГГц) — он весит меньше килограмма, а в него можно воткнуть до 64 ГБ оперативки DDR4 и два NVMe SSD M.2 (скорость чтения под 7000 МБ/с). Для офисного файлового хранилища вообще идеально — ставишь Synology DS220+ с двумя дисками по 4 ТБ в RAID 1, размером как книжка, и забываешь про громоздкие башни. Ещё важный момент — энергоэффективность. Современные блоки питания с 80+ Platinum дают КПД под 94%, а пассивное охлаждение в некоторых моделях позволяет работать без вентиляторов — тишина и никакой пыли. Плюс компактные корпуса легко монтируются на DIN-рейку или крепятся за монитор. Короче, миниатюризация — это не просто мода, а реальная экономия: меньше места в серверной, меньше шума, меньше счетов за свет, а производительность при этом зашкаливает. Так что если выбираешь технику для бизнеса — смотри в сторону малых форм-факторов, не прогадаешь!

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: